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信天翁118

我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

(引用)波尔川藏骑行攻略之五  

2012-03-07 23:07:35|  分类: 我的第一次京藏之 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略3/6,9d-13d)

本帖最后由 波尔 于 2011-10-18 09:31 编辑

D9.理塘(K3100 海拔4014)-海子山(海拔4685)-海子山警务工作站-德达乡(义墩兵站)-德达隧道-列衣隧道-列衣乡-错拉乡323道班(海拔3370)-波戈溪(乡)隧道-拉纳山隧道-莫多乡-党巴乡-黄草坪1#隧道-黄草坪2#隧道-巴塘(估K3323 海拔2580):柏油路、水泥路:187km,总里程:833km


理塘草原和超级下坡!感谢我们最喜欢的超级下坡,我们可能会创造日最高骑行里程!今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前,理塘到巴塘约为225km(K3325-K3100),现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。
我们需要提醒你的是:2006年以前,海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后,这段路程上的打劫问题基本上归到零,但是我们还是要让你注意安全!如果你真的不幸遇到打劫的,他要的东东全部给他,毕竟小命还是重要。另外为了你自己,也为了后面骑行的兄弟,请向派出所报警。报警电话:110。
从理塘出来见到K3103里程碑,一路缓平坡。

我们基本上都是沿着发源于海子山的无量河右岸前行。
我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸,其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6—9月间,草原上花繁草茂,是草原上最美丽的时节。

在那山野烂漫处......--另一种高原风光(08年夏天)
如果你今天遇到逆风,那么恭喜你:你终于体会到了什么是高原的风了。
理塘至海子山顶原来治安不好,不过路修好后增加了警务站,所以安全得很!不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法来惹他们的,除了加速通过!
K3116会经过一个无名道班,K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米(波尔手机GPS实测),附近无人烟,可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点,这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥,迈进上好的水泥路,我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m,但由于前面已经在高原上走了近90km,而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%,所以你会爬得很累。
12km精疲力竭的到达山顶后(离理塘98km左右),我们准备开始89km的超级下坡。请停下来,检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电(因为隧道全部无灯),加上厚外套,戴上护膝、长指手套、头巾。当然,头盔肯定是必须的!
下山约2.5km左右,你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖,湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
]
海子山上著名的姊妹湖

海子山下山
因后面的路还很长,为避免走夜路,请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km,我们将会看到“卡子拉山警务站”过后的第二个保护站“海子山警务站”。--偶滴神啊!我们昨成被保护动物了?

位于德达隧道前的“海子山警务工作站”,站长陈强,至2011年2月5日,暂无联络电话。
下山的路比较陡,请注意控制车速和节奏,安全第一!海子山到措拉乡(当地人称呼为“323道班”)之前是陡坡,会依次经过德达乡(义敦兵站所在地)、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外,除了狂追你的野狗外(措拉乡323道班附近),一路下坡,快速通过。过德达隧道比较有个性:出隧道后是德达大桥,经桥上一个270度的大转弯,到列衣隧道。

出德达隧道后,在德达大桥上270度大转弯,到列衣隧道。
我们可以计划在错拉乡323道班休息(注意:可以住宿,一般为15元/人,请讲价),但因路况极好,便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右,我们实际上不经过它。
一般情况下,我们经过措拉乡323道班时,已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近,都是比较快的,所以网上这一带的照片都很少。
措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代,全部无灯。我们要经过的标志点依次为:波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路,而且全是碎石路,一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路,国家在西部还是花了大力气的!
特别提醒安全问题:今天所过的隧道全部无灯,请提前装好车前灯!出隧道之前,减速,以免因为光线变幻引发摔车。
亲爱的PolarBear兄弟,09年5月:
“一出隧道(注:第三个隧道“波戈溪隧道”,虽然此坑已填,但也请慢点,注意安全。)就有飞石砸的大坑,因为一出隧道光线很亮眼睛不适应,我打着头灯走在第一个,因为之前路况又一直非常好,还有点走神,就摔车了,车把断了,只好返回。”不过人没事,这是最大的幸运。

我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大,设施齐全。
住宿建议1:巴塘加油站前行100m,金源旅舍,普通间:15元/人,能洗澡,洗衣机免费,自己做饭收成本费。电话:13568282146袁姐。

D10.巴塘(估K3323 海拔2580)-竹巴笼村-金沙江大桥(K3360 海拔2451)-温泉山庄(K3371 海拔2635)-海通兵站(K3407 海拔3536)-宗巴拉山(海拔4170)-芒康(K3430 海拔3875):柏油路、碎石路:108km,总里程:941km

今天的任务不是太难:第一是因为里程只有108km,第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路,已经全部是水泥路了。
提醒注意:过金沙江过后一直到八宿,物资较贫乏,一般早餐都是10元/人。所以,建议米少的你我,在巴塘准备两天以上的干粮;或请在头天中午,提前准备好第二天早上的干粮。
从巴塘出发,我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃,只有做梦了,到K4444吧。
我们沿着昨天的好路,缓下坡,和着巴河一起西进,10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起,继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小村,最后2km到达金沙江大桥,你将走出四川跨入西藏境内。

金沙江与巴河汇合 201007摄
金沙江是川藏的界河,以江心线为界。大桥有新旧两座,两桥相距几百米。我们从新桥上过,桥上有分界标志。桥两头都有武警把守,严禁照相,西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界,我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初,金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路,爽吧?

离开四川(金沙江大桥)20100411摄。爽吧?上好的柏油路,已经出现~!
好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区,请特别注意沿途两边山上的落石!缓上坡11km到达温泉山庄(K3371)。
温泉山庄实在是一个好地方!如果你的行程不是很急的话,建议你将今天的行程分成两天,并在温泉山庄停留一晚上,泡泡温泉!想想:这辈子你要在这个地方泡这个温泉,估计一辈子就这一次!
住宿建议:这里一共两家温泉山庄,都是住宿收钱,泡温泉免费。日荣山庄:住宿20元/人,优点是温泉池较大,有大游泳池。胜天山庄:住宿15元/人,优点是床位较干净。至于到底住哪家,自己决定哈!
需要注意的是:这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份,荤菜25元/份,汤15元/份,米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。
温泉山庄前行36KM至海通兵站,海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光!K3383经过西曲河二级水电站,K3387经过武警养路队的营房,K3391经过一个三叉的河口,我们左拐继续西进。
K3406,烂路开始,平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂,厂门口有个简陋的饭馆,藏餐面不错,7元/碗,住宿就比较难了。
过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄,这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿,但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山,土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡,前6km是缓上坡,后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌,除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有办法。


在宗巴拉山半腰,回望来时的路 2010412摄
宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡,前3km还是烂路,后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口,有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线,右转是我们明天前进的道路。
芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件,但店主很会修车。你的车车有问题,实在搞不定,找他帮你看看?
住宿建议:
1、芒康“雪域宾馆——越野之家”,进县城三叉路口左转前行约500m,2人普间,30元/人,可洗热水澡。电话:0895-4543399 18908953615何大哥 。
2、芒康“云南迎客居旅馆”,芒康客运站往南50m。2-4人间,20元/人。电话:13659558824 黄大哥。
提醒:雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店,有馒头大饼做早餐(节约5元)。


D11.芒康(K3430 海拔3875)-拉乌山(K3442 海拔4338)-竹卡大桥(即如美,在澜沧江边,K3479 海拔2640):超级在修路:49km,总里程:990km



西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊,还是汽车的尘土了
今天任务同样艰巨!而且基本上全是土路!如果你体力不行的话,可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近,也就在澜沧江边。
因今天和明天沿途都不太好买干粮(或比较贵),故今天出发前,请稍微多带一点干粮。
请另据可靠消息:芒康至左贡,全程修路!芒康境内为民间工程队,东达山附近到左贡为武警部队。他们计划是2011年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意安全通过!

翻越拉乌山。注意:这个位置可以抄近路!试试?----N个兄弟说:不要上波尔的当!不能抄,累死!
出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后,1.5km下坡后有个1km的小上坡(郁闷),然后才是35km的大下坡,海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下,一个字----爽!当然土路还是有危险的,特别是在这样的傍山险路上,在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前-澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。

竹卡大桥(桥下就是澜沧江)。我们继续前行30米过桥,然后会被检查身份证。
过桥后,左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的,可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑,由于桥建于1968年,碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去,但后来又被揭开。
过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美(K3479)。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。
今天是否继续前行,请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前,并16km烂路上山和15km烂路下山。
如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄(实际上没有温泉),或如美前行4.5km的“教授住宿部”。

D12.竹卡大桥(即如美,在澜沧江边,K3479 海拔2640)-觉巴山(海拔3930)-登巴(海拔3440):超级在修路:42km,总里程:1032km


如美到觉巴山下的小村庄,路窄且险,而且是在半山腰上行进,请小心通过。2010年9月摄

觉巴山前,左边走到头,就是山脚的小村庄。
从如美(K3479)出发就开始爬坡,全程土路。我们沿着澜沧江缓上,8km到达觉巴山山脚下的小村庄,离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山(亦称脚巴山)的一面山上盘旋,12km到达半山腰的移动基站,前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。

过了如美,觉巴山前的碎石盘山路。(2011年6月摄)

从另一侧,看觉巴山上山的碎石盘山路。
垭口有修路工人们盖的房子,可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑,然后长下坡烂路11km到山脚,最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。
今天一直陷在横断山脉中,国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里,老在原地转来转去,坐标却没怎么动,动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖,一边是万丈深渊,整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的,想当初哪有机械化设备,让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中,特别小心山上的落石!这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到,请提车通过,并加倍小心!
登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了,也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”,再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。
这一带的住宿条件较差,但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来,请根据自己的行程安排选择住宿地点。
住宿建议:
1、登巴“眉山食宿店”,过往长途司机比较多,住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡,条件也一般。0895-4543916祝老板。
2、登巴前方14km左右,荣许兵站隔壁,2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元,荤菜20元,素菜10元,温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身,肯定会为大家提供良好的服务哈。电话:18708081316。
3、登巴前方14km左右,“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”,各项条件稍好,晚早餐加住宿35元/人,老板彭高银,手机13889058702。

另外:你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候,刹车块不能靠外胎太近,以免擦伤外胎。

D13.登巴(海拔3440)-荣许兵站(海拔4046)-东达山(K3555 海拔5008)-左贡(K3592 海拔3877):土路为主:76km,总里程:1108km

今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路,请注意安全通过。芒康境内为民间工程队,左贡境内为武警部队,他们计划在2011年底前完成柏油路工作。
登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们“在没有领导检查的情况下”可以接待住宿,住宿费为40元/人,不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何?我建议你还是最好不要在这里住宿好了。
过荣许兵站后,10km左右到达一个小垭口,海拔4512米。平坡1km后继续爬坡,4.5km到达武警筑路部队的营地,最后3.5km到达K3549时,已经可以看到垭口(K3555)的移动基站和经幡,在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在4000--5000米海拨高度骑行,缺氧的感觉会越来越明显,注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变,难度会显著增加,不可小视。
最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高,缺氧严重,故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈!提醒:移动基站所在地K3555就是垭口。
对于荣许到东达山垭口的这一段路,大部分攻略上都没有路况记载,因为它只有两个特点:路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口,山顶标示海拔5008m,天气变幻莫测,气温比较低,几乎每天都要刮大风,时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪,并准备足够的食品和饮水,补充体力,提防高原反应。
下山的路况和上山时一样的差,所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚,再12km的柏油路缓下坡到达左贡!

东达山上每年不下雪的时候只有1个月,遇到下雪不算意外!

我们快到左贡啦!!
左贡是一个小县城,不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时,吃饭的地方较多。----整个县城大道两边,大半是餐馆。
住宿建议:
1、左贡“雪山宾馆”,3-4人间:15-20元/人。地址:刚进城中国石油加油站旁边。电话:18908955883 扎西旺堆。
2、左贡“金山城招待所”,左贡菜市场内,顺河边走就可找到。电话:0895-4552274。4-5人间:15元/人,能洗澡。免费洗衣机。
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