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我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

108国道+318国道 我的京藏之旅:D47 松多村—松多乡—米拉山(12-12海拔5013公尺)—墨竹工卡县  

2012-07-19 23:15:13|  分类: 我的第一次京藏之 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 2012年6月12日星期二

 松多村—松多乡—米拉山(12-12海拔5013公尺)—墨竹工卡县107公里。海拔4300—5013—3830米。

 根据波尔路书,今天行程179公里,由松多出发,直抵拉萨。可我们不打算赶路,所以将这段路途拆分为两天来完成。路上曾经见到前面骑友留下的一句很有意味的涂鸦,“让幸福来得迟一些吧”。我见到之后,十分理解这种心理,并且引发出了相同的感受。

 老五洲和八万因为要办理到尼泊尔的旅游签证,所以急于赶路,当天就要骑行到拉萨。

我的京藏之旅47 - 信天翁118 - 信天翁118 的博客
 
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 虽然我不敢说这次京藏行,历经千辛万苦和九九八十一难,但至少也是一次刻骨铭心的人生洗礼。当这个过程即将结束,当布达拉宫即将呈现在我的眼前的时候,在我的内心,确确实实涌现出了一种,希望细细品味“最后的苦痛”的念头。

 道路在车轮下延伸,与以往的高山名川相比,今天起始的路途显得有些平实,似乎没有什么值得我更多停留和拍照的地方。山坡上,不时有星星点点的挖虫草人在缓慢的“蠕动”,可我的卡片机实在无法拉近,只能放弃拍照。

 松多到米拉山有28公里。前20公里是条缓上坡路,没有什么难度。后7、8公里路比较陡,加之米拉山是川藏线上最后一座,也是海拔最高的一座山峰,5013米。这些都意味着它的难度不可小觑。

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骑行到11点半,路边一座水泥墙上的几行字,吸引了我的眼球:“米拉,三年前是你伸出温暖的手,护住了本会逝去的生命。三年后的今天,我带着真诚的心,拖着疲惫的身体,倾听着急促的心跳,叩首在靠近你的路上。

                                                                                                                                                                              蝈蝈

                                                                                                                                                                         2012.4.26

 不知道在这段文字后面,又有着什么样的感人故事和主人公不同寻常的经历?川藏线2200公里,是一个制造故事的地方,也是一个留下各种传说的地方。虽然这个故事未必感天动地,但它足以在一个人的一生中,书写下凝重的一笔。当我们回首往事的时候,也会因此一段经历,而让内心更长久地保留几分宁静。

 

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 路边里程碑上,有骑友留下自励的文字:最后8公里,加油!这时手机里传来同学、战友、兄长和老领导的问候。他们总是能够在最关键的时候给予我鼓励和力量!我回复他们:“川藏线上,米拉山前,最后也是最艰难的8公里就在眼前了!上!!!”这条回复的短信,也如同为自己吹响了总攻前的战斗号角。一个“上!!!”字,代表了内心的义无反顾,代表了角斗士一样一去不复还的绝决,还代表了迎接最后考验的激烈壮怀!

 在川藏线上,老夫第二次流泪了!为“胜利前夜”的到来,为发起“总攻”的开始,为经历一路艰辛磨难即将修成正果……流泪了。

 家荣紧随我之后,还有范翔、小離,小尹和炫光。他们好像商量过一样,齐集在我的身后,刻意缓行,唯让我骑行在前,这对于我,又是一次极大的鼓励!谢谢你们了,我的好兄弟,我的好孩子们!

 眼前的盘山路,虽然不陡峭,但是却很“漫长”。一队队军车从米拉山口方向迎面驶来,我停下车子,逐一向每队军车的首车和尾车敬礼,向常年行使在川藏线上,执行运输任务的官兵们致敬。车上的官兵们则还以军礼,或鸣笛致意。

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 在盘山路拐弯处,有7、8位赶路的藏人,围聚在山坡上用餐。我向他们打着招呼,询问是否可以过去看一看。藏族朋友答应了我的要求,但是希望不要拍照。我立即表示同意,并收起了手中的照相机。藏族朋友们邀我们品尝糌粑,我婉言谢绝了。后来又请我们品尝生鲜牛肉。他们用腰刀从牛腿骨棒上,削下一条带着红色的牛肉,顺手递给我,我接过来二话不说塞进嘴里。那生牛肉软软的,没有任何味道,远不如韩国的“生拌牛肉”好吃。而其他几位骑友,要么谢绝,要么偷偷吐掉了。只有范翔和我一样,痛痛快快咽了下去,我俩同属“生猛一族”了。不过这比起《冲出亚马逊》里的大口撕咬生牛肉的情景,还是不可同日而语。

 继续向着前方所见的道路“尽头”骑去,越来越近,越来越疲劳。拐过了一道山梁,道路仍然在向前方延伸。刚才的“尽头”,不过是大山与我们开的又一个玩笑。正如波尔路书上说的,像宗巴拉山,骑上一座山峰,还有一座峰。不过,远方的经幡已经遥遥在望。此时,几位年轻人向着米拉山的垭口发起了最后的冲击!

 

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 米拉山口就要到了,我在心里反复默默地对着大山说:米拉山,我来了!我来了,米拉山!终于,我骑上了川藏线上的最后一座高峰。

 米拉山垭口上的人很多,各队骑友在这里汇集,旅游大巴载着各地游客也在这里汇集,还有自驾游的车友、摩友们都在这里汇集。骑友们欢天喜地的情景,似乎是在提前庆祝川藏线骑行的胜利。是啊,经历了这样一次艰苦旅程,大家应该好好高兴一下了,骑友们也有权利尽情宣泄一下心中的喜悦。因为剩下的路程,如果没有极特殊的意外发生,骑友们都将能够顺利到达终点——拉萨。

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 在米拉山口,我取出带了一路的,象征着中华民族和历史的,北京怀柔“箭扣”长城的砖角,在包裹的黄绸上我写下了“祈求苍天福佑万物苍生共存共荣”的字样。祝愿人类与大自然的和谐共存!祝愿汉藏民族的和谐发展!祝愿中华民族的兴旺发达!

 炫光写下了:“两千公里风雨同路。”

 范翔写下了:“愿大家幸福快乐!”

 小離写下了:“为万民祈福!”

 小尹写下了:“祝大家事业有成!”

 家荣写下了:“祝大家健健康康!”

 小離为CC代写了:“在米拉山口为大家祝福!”

 绝尘写下了:“同路、同在,同安好!”

 还有藏族同胞用藏文写下的祝福话语。

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 最后,由年龄最小的家荣负责,带着大家的祈愿和祝福,把黄绸包裹的长城“砖角”,安放到米拉山的高坡上。

 待一切结束后,我独自走到山坡上的经幡旁边,跪立下来,感谢苍天和神山一路上对我和所有骑行者的眷顾,福佑我们平安骑行到今天……同时还代表我的朋友们,跪拜了神山和苍天大地。

 此外,受同事之托,取回了几颗米拉山上的小石子,留作纪念。

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 下山的路很长,到墨竹工卡的路更远。但是在我们的内心,这些都已经不再是困难和障碍。到达拉萨已经不再是可能与不可能的事情,而只是一个时间的问题。

 随着拉萨的临近,过往的车辆越来越多;随着拉萨的临近,藏民居的密度越来越大;随着拉萨的临近,前行的道路越来越平坦;随着拉萨的临近,我们的心情也越来越轻松……

 

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 经过107公里的骑行,我们终于到达了当天的目的地——墨竹工卡。

 (更多照片请看对应相册)

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