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信天翁118

我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

环中国—西南边疆行之318国道段D71:林芝地区鲁朗(海拔3285公尺)—色季拉山口(海拔4720公尺)—林芝镇(海拔3000公尺)—林芝市(海拔2930公尺)  

2015-11-27 10:34:39|  分类: 环中国—西南边疆 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    D712015629日星期一,林芝地区鲁朗(海拔3285公尺)—色季拉山口(海拔4720公尺)—林芝镇(海拔3000公尺)—林芝市(海拔2930公尺),76公里,总计5808.45公里。


环中国—西南边疆行之318国道段D71:林芝地区鲁朗(海拔3285公尺)—色季拉山口(海拔4720公尺)—林芝镇(海拔3000公尺)—林芝市(海拔2930公尺) - 信天翁118 - 信天翁118
与浙江台州仙居的几位兄弟合影。

    先前的骑友和后来的骑友在鲁朗都选择了入住“院长旅馆”,对比之下的确好于我住的地方,一碗面条20元,一个包子10元。鲁朗物价有点乱。

    吃过早饭后与浙江台州仙居的几位工友兄弟合影,并互道珍重后挥手告别。

    不知道为什么,我第一次对骑山有了一种“恐惧”,这种“恐惧”源自于最近的身体状况。连续十多天的牙疼,让我不思茶饭,从不敢吃到不想吃,再到忘记吃。这样一来体能就无法恢复。每天骑行到下午都会感到十分吃力。


环中国—西南边疆行之318国道段D71:林芝地区鲁朗(海拔3285公尺)—色季拉山口(海拔4720公尺)—林芝镇(海拔3000公尺)—林芝市(海拔2930公尺) - 信天翁118 - 信天翁118

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    色季拉山是此次骑经318段唯一一座海拔4千米以上的高山。思来想去,我还是要全力以赴面对眼前的困难,因为没有捷径,更没有退路。

    为了应对第二天的色季拉山,前一天晚上我吃了一碗冷面(煮好后放两个小时再吃),泡了两把葡萄干,冲了一瓶浓牛奶。加上台州工友送给我的葡萄糖,花旗参等,我认为我的准备应该算是充分了吧?最后一项就是睡眠了,所以前一晚早早地睡下了。

    上午将近9点出发离开鲁朗。我给自己设定了5公里时速的爬坡速度。这样除去拍照和休息,下午两点左右可以抵达色季拉山口。


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    按照这样的节奏缓慢前行,不知不觉骑过了10公里。在一个转弯处,我记得三年前就在这里休息过。那就再休息一次吧!望着对面的远山,猜测着南迦巴瓦主峰的样子……2012年我们骑行318经过这里就没有见到神山,这次不知道能否如愿以偿。

    不过后来事实证明,我又没有赶上机会。当我骑上观看南迦巴瓦最佳位置时,一群色友正在收拾他们的长枪短炮,看看云看看风,我刚好错过了神山现身的那一刻。唉,随缘把!

    骑上色季拉山口时是下午2点,基本符合我预想的时间。取出N多面旗帜拍照,随后一路放坡下山。

途中遇到一段2/3百米平路,不知怎么用“寸”了劲,链条竟然断了!这可怎么办?自骑行以来数万公里都没有断过链条,如今截链器在丙中洛寄回家了,这是重大失误。好在是长下坡,到山下再想辙吧。就这样,边放坡边拍照,边回想3年前经过这里时的一幕幕情景。


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南迦巴瓦,你在哪里?

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色季拉山垭口到了。

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    在一个急弯处,三辆警车停靠路边,一群警察有的拿着长焦相机,站在护墙外朝着深谷方向指指点点。我好奇的停车凑到跟前,原来是若干天前一辆两厢飞度从急弯处冲出路面,飞跃将近50米,撞断一棵树后坠入两百米深谷。

    天哪!又是一个200米深谷。

    警察说,这里一出事就是这种结果,这也是西藏特殊地形和路况造成的……今天他们就是陪亲属和汽车租赁公司人员来看现场。他还告诫我,自行车下坡也要控制速度。回想三年前,我骑318,就是在这段下山直道上放出66公里时速的。现在看来真是太恐怖了,时时都要自律啊!


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下山途中
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失事小车冲下悬崖的地方。

    一路放坡到林芝镇,盖了邮戳,在三年前吃饺子的地方再吃一顿饺子。我的破牙居然敢咬饺子了!

    我准备填饱肚子推车20公里进八一。对了,最近林芝县升格为林芝市了。

    正当我健步推车时,后面一队6人组合的年轻骑友追赶上来,其中一位大连金州骑友“面朝大海春暖花开”为我检查链条,原来只是魔术扣脱开了。我得天那,这都什么事儿啊,俺都不好意思说了!骑友帮我接好链条,车子又可以骑了。不过这时后拨又坏了。将就着“小盘小飞组合”,与6人小分队一起坚持到了林芝市。


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林芝市遥遥在望。

    进入林芝时有藏族旅馆老板在路口“劫道”,直接把我们带到了他们的家庭旅馆。旅馆的藏族员工领着我跑了两家修车摊,都不能修复野狼3的问题,只好等明天去美利达车店了。

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