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我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

环中国—西南边疆行D18:百色市靖西县安宁乡果布小学—吞盘乡孟麻小学—平孟口岸—那坡县念井村  

2015-08-11 15:52:24|  分类: 环中国—西南边疆 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    D182015429日星期三,百色市靖西县安宁乡果布小学—吞盘乡孟麻小学—平孟口岸—那坡县念井村,76.34公里,总计1410.14公里。

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    早晨6点半出发,出门就是个6公里长坡,接着是N公里的长距离上下坡。这里地无三尺平。在孟麻吃早饭,看见服饰“奇异”的妇女,想为她们拍照,却无法沟通。后来有边民说她们是越南人,怪不得呢。广西边境线上的越南人很多,这是目前现状,估计这也是毛泽东、胡志明时代中越友谊的传承吧。

    据说有些地区,还利用年节等时机,搞一些联谊活动。其实居家过日子,邻里之间也是这样,谁都希望有一个和谐的生活环境。包括骑行团队,也希望和谐和睦,有一个宽松的氛围,队友之间互助互让。如果邻居、团队整天都弄些鸡零狗碎的矛盾,那才叫闹心。

    在靖西县与那坡县交汇的地方有一个武警边防检查站,簇新的沙包堆起的壁垒,显然是新近建立的检查站。估计与前段时间暴恐分子企图在东兴越境事件有关吧?武警同志说不能拍照,有纪律,那俺就自觉遵守,各位自己想象去吧。

    我在那里休息了一阵,武警战士帮我灌满了水瓶。他向我询问一路走来,有没有发现“异常”情况?我就把边境线上所见所闻向他如实做了叙述。

    后面7公里是两个长下坡,自从上次下雨摔车,我再不敢造次,逢弯必慢。不过后轮似乎有了点“异常”感觉。

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    中午我们四人在平孟汇合。检查后轮,真是糟糕!外胎鼓包,而且不止一处。这是个“多包胎”哟!

    出现这种情况,说明外胎磨损严重,鼓包地方更是薄弱环节。如果用星哥打气的胎压标准,必炸无疑。我当时的应急策略是:

    1、前后轮外胎调换位置。后轮因为负重大,所以磨损严重,而前轮负重较小、磨损轻,换个位置可以缓解一下矛盾。

    2、“多包胎”换到前面后,适当放一点气,以减轻胎压,防止“堡垒从内部攻破”。

    3、骑行下坡时严格控速,减轻路面对轮胎的冲击和磨损。

    4、多用后刹少用或者不用前剎车。

    5、后来我又在外胎鼓包的地方,加了内衬。

    尤梭乐同学在一旁看着说,这两天呵呵没有修车生意,这下来了一个大活。真不知他是何居心,哈哈。

    顶着太阳,饿着肚子,呵呵帮我把前后外胎掉了个位置,磨损严重的“多包胎”换到前轮,磨损较轻的前轮外胎换成后轮。希望这样调整后能够坚持到云南麻栗坡县。

    另一方面赶紧向大本营——北京六里桥美利达车店孙总和二掌柜求援,希望从速快递一对野狼3700*38C外胎。

    二掌柜办事不含糊,立马落实妥妥的。我只需要34天后去取了。唉,可爱的“多包胎”,你一定要挺住、挺住!坚持啊“狼孩儿”!

    说到今天的窘态其实全怨自己。出发前去车店检修野狼3,孙成就建议我换外胎。我一直以过去骑的山地外胎做参考,以为怎么还不得跑个一万来公里,所以就固执己见,准备骑行后半程时在路上临时更换。谁料想旅行车普通外胎的极限只有7千公里,而且边境线沿途根本买不到。前面星哥就是例证,至今滞留在硕龙镇,干等这种型号的外胎快递。

    中午我和呵呵在大树下睡了一觉,尤梭乐则领着布衣妇直接推车上山。后来等我们骑上山顶才知道,这个长坡将近20公里。

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好心司机主动停车要拉我与呵呵上20公里长坡,我们婉言谢绝了他的好意。

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20公里长坡途中10公里处,我们刚才经过的休息点。

    我们在快到山顶时追上了布衣妇,而此时尤梭乐已经独自下山。

    下午640,大家齐聚念井村。吃过饭后在农贸市场就地扎营。尤梭乐依然腾出自己的帐篷给布衣妇用,而他与呵呵拼账住。这样炎热的天气,两个大男人拼账,也真难为他俩了。看来今后若要同行,必须严格按照约定携带装备装具。否则一个人的不足,全要靠别人的付出去弥补。

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念井村三岔路口。

    户外圈有一句名言的大概意思是:照顾好自己,不给别人增加负担,就是对团队最大的支持。

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