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我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

东南亚骑行之后记D2:北上3300KM的回家之路  

2017-01-22 13:13:27|  分类: 东南亚N国行 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一、 北上3300KM

4天搭车3200公里

    一切一切都出奇的顺利,我搭上了马师傅的大货车,开始进入一个全新的“旅行模式”。

    D12016.3.29星期二,勐腊—景洪,104公里。晚上停宿在景洪服务区。

    途中,我问马师傅,何以就确定我这个冒昧搭车者并非“歹人”,胆敢应允我几千公里与他同行。马师傅回答,电话中虽然没有交谈几句,但略带京味的口音是他最初放下戒备的主要原因。

    我再追问他,如果没有先前电话、微信的交流铺垫,直面我这“粗鄙”的形象,你会答应吗?马师傅也直言快语地回答说,不会的。哈哈哈,三个多月未曾修理过的脸面,虽然能够“辟邪”,但也是会让好人多虑啊!

    驾驶室里有两张卧铺,但我还是坚持司职保安,当夜7个小时,十分警惕的坐在驾驶副座位置,静听静观着周围的情况,尤其是提防盗油贼光顾我们的油箱。一夜无事。


 

    D22016.3.30星期三,西双版纳傣族自治州—小勐养—普洱市—墨江哈尼族自治县—玉溪市—郑和故里晋宁县—澄江—昆明—易龙服务区,641公里,总计745公里。

    马师傅昨夜睡了7个小时,一早便匆匆起床洗漱吃饭,很快就上路了。我则趁机开始补觉。

    这一天仍然行驶在云南的崇山峻岭之间,虽说道路宽阔,但无处不在的各种山路,限制了行车速度。一路上与马师傅聊天,也是知道了一些过去完全不曾了解的事情。关于这类重卡的动力,你知道吗——都是在400马力上下;关于档位,有十一个之多;还有关于用尿素减排;洒水降温保刹车等等……这学问真是不少。

    关于夜宿安全问题,在停车场驻车虽然要花点钱,但是有人巡夜,司机睡得踏实,有利于各种安全。


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    D32016.3.31星期四,云南易龙—旧县—马龙县—曲靖市—沾益县—宣威火腿—云南省富源县—胜境关—贵州省盘县—普安县—晴隆县(古镇)—关岭布依族苗族自治县(黄果树瀑布)—镇宁布依族苗族自治县—安顺(蜡染之乡,天龙屯堡)—贵阳—龙里县—贵定县—麻江县—凯里市—台江县—剑和县—三穗县—岑巩县—玉屏侗族自治县—铜仁市(诸葛亮隧道)—凤凰县(凤凰古城)—湘西土家族苗族自治州—吉首市—沅陵服务区,919公里。总计1664公里。

    今天仍然行驶在云南、贵州和湖南的山路之间。马师傅根据两天行驶情况,延长了今天的行车时间,行驶里程有所增加。从昨天开始,因为都是驻车停车场,我也踏踏实实睡了两晚。


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    D42016.4.1星期五,沅陵服务区—常德市桃源县—津市—澧水特大桥—澧县—儋水特大桥—城头山收费站—湖北省荆州市公安县—荆州市—沙市—荆门—襄阳市—宜城市—襄樊—河南(略,手机数据丢失,懒得再查)—河北冀州—枣强县—衡水市—沧州任丘—文安—雄县—霸州,搭乘1514公里,总计搭乘3178公里。

    今天开始进入平原地带,马师傅按照明天早晨抵达天津卸货的要求,后推行车计划。这一天他要连续超长距离驾驶了,师傅辛苦啊!

    从早晨出发到次日凌晨抵达河北霸州高速路出口,连续行驶1500多公里。

    一路跟车,我也算了平生第一次真实体验了“重卡上的生活”,零距离地接触了一位公路运输行业中的——马师傅,以及他日常工作和生活状态。

    几天搭车经历将终身难忘,这远不是经济的问题。搭车的意义在于一种全新的旅行体验,是对于我骑游方式的一次突破,也是对我


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跨长江
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过黄河
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    100KM骑行收官

    凌晨三点借宿霸州小旅馆前厅,七点出发向北京进发,途经固安县城、自行车公园,从大兴黄垡与赶来迎接我的,海淀车队夏哥汇合并一起吃午饭。

    当初离京之时,就是夏哥和暖石小朋友到北京西站送行。

    从云南最南端的勐腊,北纬21°东经101°,到华北平原北京北纬40°,东经116.24。纵横3300KM,终于回到阔别一百多天的家乡。

    进城后绕道铁刷子工作室和六里桥单车课堂,与亲朋老友见面并向他们致谢。


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 海淀车队夏哥到大兴迎接我回京。

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到铁刷工作室报到。
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到六里桥单车课堂报到。
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    东南亚骑行,至此顺利结束!

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