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信天翁118

我只是更喜欢骑车的旅行方式。

 
 
 

日志

 
 

东南亚骑行之老挝段D86:Nam Nga—勐赛—磨丁口岸  

2017-01-08 12:03:16|  分类: 东南亚N国行 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    D862016.3.26星期六,Nam Nga—勐赛—磨丁口岸,骑行131.17公里,总计骑行8432.41公里。总计搭乘2253公里。

    起床收帐,给云南金师傅留下一些小纪念品后,便空着肚子出发了。我打算在路上相机吃早饭。


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老挝山寨。
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    今天总体上看似乎下坡路更多一些,并没有像昨日金师傅所说16公里上坡。先是7公里上坡,然后便是上坡下坡交替出现。

    这里民间拥枪好像很普遍,前两天遇到的带枪人,大多持AK47一类军用枪,而今天沿途遇到的则是三个背火铳的老挝人。我向他们提出的看一看枪和拍照的要求都被拒绝了,也许他们只是当地猎户吧。这样的火铳也只能打打飞禽小动物之类。


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路遇一辆房车,走过了40多个国家。D86:Nam Nga—勐赛—磨丁口岸 - 信天翁118 - 信天翁118
 

    到达勐赛县城,正如传闻的那样,“遍地都是中国人中国店”。吃饭时结识了一位来自中国广东的小伙子小方,他开的店就在隔壁。在我吃饭的时候,他不声不响地为我结算了早餐钱,真是非常感谢。他还邀我在他那里小住,一起聊聊天。但是因为我时间紧迫,必须抓紧回国,所以婉言谢绝了小方的好意。

    方小伙儿在老挝发展的大环境下,在勐赛开办了一家大型机械零配件商店,这是很有眼光的一步棋,甚至可能是他人生中最重要的一次“战略选择”。老挝基础建设红红火火,就说眼前,无论什么大型机械都需要维修保养,在这样情况下,以一己之力为央企、国企做“配套保障工程”,那真是万无一失的选择。为小方的眼光和胆识点赞,也祝他在老挝成功迈出人生创业的第一步。


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在相邻国家,外国车开进中国比较普遍,而中国车开到国外的极少。而在老挝,中国车很常见。


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中国云南阳光道桥为老挝重修的公路。
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    到下午的时候已经骑出了一百公里。原计划两天骑完到口岸的130多公里,现在有望一天完成了。

途中遇到一座中国烈士陵园,必须瞻仰。

    陵园修建于上个世纪七十年代,那里埋葬着数十名中国筑路部队的官兵,他们为老挝革命和建设付出了年轻的生命,他们是真正的国际主义战士。我甚至在陵园还遇到一位老挝妇女在打扫卫生,这让我十分感动。淳朴的老挝人民没有忘记中国人民的情谊,没有忘记用生命帮助过他们的中国烈士。有的墓碑前甚至有饮料和香烛,不知道是什么人留下的祭奠物品。

    向英雄致敬,中老友谊长存!


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老妪与织机。
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    在最后10多公里路段处,遇到一起老挝车祸,一辆大货车翻入路边沟里。这又给了我一个警示,越到最后越要谨慎,确保安全、确保万无一失。

    行至最后5公里时,天已完全黑下来了。不知道为什么,路上一点光亮都没有,只能打开车灯继续前行。

    终于到达老挝磨丁口岸了。按照行走几个国家的习惯,我准备在这里把最后剩余的老币花光后过关。但在免税店听中国员工小白姑娘说,过关的人都要交钱(小费),每人2万,如果是下班之后过关还要加倍,名曰“加班费”。就是在口岸上班的工作人员也不例外,她们每天往返都要交钱。唉,这是赤裸裸的敲诈。

    不过我更很奇怪的是,在老挝的口岸区里,竟然开着中国的免税店?后来得知,一个中国的有钱人租下了这里十几公里长的地区(道路两边至少几十平方公里吧)的数十年经营权,那在这里做什么就都不奇怪了。真是大手笔啊!

    老挝口岸里的中国人说,老挝腐败得很“透彻”,上上下下都公开勒索(不过我在九口江倒没有听说老挝官员对中老铁路建设者进行勒索)。我想现在的老挝,与我们改革开放初期的乱象比较相似吧。当然我们的腐败后来是愈演愈烈,而且向规模化、集团化,向更高层级发展了。

    老挝还只是初级贪腐。


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老挝口岸区有好几公里长。
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老挝口岸俨然成了一个大型游乐场。

    走过了好几个国家,除了离开越南时候曾经被索要过一次(被我拒绝了),在其它国家还没有遇到过一次被勒索的经历呢。

    我就不信了,不给小费他们还能不让我回国,难道把俺这老大爷养起来不成?他傻啊?!

    接茬说把老币花光的话题。免税店的小白姑娘帮我算计了一下,除留足了当晚的饭钱,剩余的钱嘛,买了点咖啡。回去要喝着好,我还要找小白邮购,呵呵。

    在口岸的中国小饭馆吃饭时,店主两口子和中国食客也都说必须交费。俺就不信了,坚决把钱吃光!

    饭后免税店的员工让我在门前扎帐。啊,环境不错,“有天有地”(有顶棚和平整地面)还有插电座。考虑天色已晚,我不想匆匆忙忙过关了,那就在老挝住上最后一晚吧。

    背靠祖国,好安静的夜啊!

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